皇冠篮球比分网:远东地区另一条增长最快的路线是大洋洲

尽管受到该流行病的影响，但2020年全球集装箱运输量将仅比上一年下降1.2％。在2020年第二季度集装箱运输量下降之后，班轮行业担心全年的运输量将出现两位数的下降。然而，随着夏季对消费品的需求增加以及高峰消费季节持续到第四季度，集装箱运输量最终呈螺旋式增长。集装箱行业的最新数据显示，2020年中国港口的集装箱吞吐量将为1.682亿标准箱，而2019年同期约为1.70亿标准箱。在2020年前六个月，全球集装箱运输量下降同比增长6.6％，下半年增长了4.3％。

集装箱贸易统计数据显示，远东地区全年出口了9520万个标准箱，仅比上年下降0.4％。除了亚洲区域贸易的首次复苏之外，跨太平洋航线也成为热点。 2020年下半年，从远东到北美的运输需求空前高涨，导致容量和设备短缺，以及港口拥堵。 数据显示，由于消费者支出从服务转向商品，带动需求快速增长，即使在疫情肆虐的情况下，跨太平洋的海运量仍达到2010万标准箱，比去年同期增长7.3％。货运旺季仍在继续。 2020年12月，跨太平洋海洋运输量与2019年同期相比增长了20.3％。

数据还显示，远东地区另一条增长最快的路线是大洋洲，到2020年该地区的货运量增长了6.4％。尽管亚欧航线在2020年下半年增长强劲，但年度货运量仍然显示出明显的下降。总集装箱量为1,580万标准箱，比上年下降5.5％。但是，就返程货物而言，海运量比2019年增长了0.3％。表示，欧洲几乎所有海运出口航线到2020年都会下降。同时，用于衡量现货价格和合约价格的全球价格指数在2020年12月达到一年高点（93点），为2013年初以来的最高水平。自2021年以来，现货运费已显示几乎没有下降的迹象。在需求放缓的情况下，供应链瓶颈仍然存在。但是，随着农历新年的临近，出货量将开始减少，这将有助于缓解当前对供应链的压力。